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共享单车是大规模低毛利的生意，虽然打着“共享经济”的旗号，但中国的共享单车平台，其实是自己出资购买单车，然后把它们租赁出去，这些单车都是平台的私有资产。平台抢占市场的方式就是靠车辆的更新换代，靠补贴优惠积累用户，坐享人口红利。在市场充分饱和的情况下，新的资本投入或新平台的兴起都很难再创造新的价值，只是在抢占有限的资源、争夺定量的蛋糕。此类商业模式的持续离不开源源不断的外部资本输入，但烟花易冷，资本无情。随着用户数量的增长遭遇瓶颈，过去以大规模用户为基础的趋于粗放的经营方式令资本无法收获可观的回报。当前无论是滴滴还是美团、阿里，对共享单车的需求，都是作为流量的入口和交易场景，共享单车很难再成为主流的业务模式。

迁移是有规律的，越大城市迁入的人越多，越小城市迁入的人越少，所以，多数小城市是人口流出的。人要迁移，首先第一点就要看工作在什么地方，看一个地方是不是能提供更多的就业，能够提供收入更高的就业，而大城市的好处就是因为它提供了比较完备的基础设施，它提供了更好的物流、提供了更好的人才网络，那么它可以有更多的企业来这儿发展，有收入更高的就业机会创造出来，然后来的人就多了。

正极材料是锂电池的核心关键材料，其特性对于电池的能量密度、循环寿命、安全性能等具有直接影响。除公司外，我国锂电池正极材料主要企业有北京当升科技（SZ：300073）、湖南长远锂业、贵州振华新材料、厦门钨业（SH：600549）、湖南杉杉能源【杉杉股份（SH：600884）下属企业】等。

一直以来，天狮集团的模式颇具争议。与权健类似，天狮集团的经营模式常有质疑。在中国裁判文书网上，搜索关键词“天狮”“传销”，有1365例刑事案件；搜索关键词“天狮”“刑事”，则有2887例案件。2018年9月11日，天狮集团曾在官网回应称，“打着天狮名号搞传销的假天狮”组织，与天狮集团无关。

此外，腾讯还会将AI应用在医疗领域，重点在两个方向：AI医疗影像处理和AI辅诊。最后，马化腾留下了四问：未来人工智能是否能够做到“可知”、“可控”、“可用”和“可靠”？AI算法是否能够变得可以解释？如何避免AI危害人类个人或整体的利益？AI所做的决定，是否最终仍然需要由人来承担责任？否能让尽可能多的人共享技术红利，避免出现技术鸿沟？AI是否能够足够快地修复自身漏洞，真正实现安全、稳定与可靠？

保值率排在前十的其他自主品牌中，上汽大通、驭胜、启辰、荣威品牌在3月保值率均有所上升，长安、哈弗、东南、广汽传祺、奇瑞保值率有所下降。横向来看，自主品牌间的差距逐渐缩短。与自主品牌的变化相反，3月合资品牌保值率有所分化。日系品牌较德系品牌保值率更高，在保值率排名前十中占据五个席位。以本田、丰田为代表的日系品牌保值率继续领先其他品牌，分别达到72.3%、72%，较上月继续上升。马自达、日产品牌位于保值率排名中第四、第五位。