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基于扬翔防控非洲猪瘟的经验，王东湖认为，防控新冠肺炎可以采用“切断”的方法，但也不能一刀切。封路的目的是为了减少交叉感染，但是造成养殖场的畜禽没有饲料吃，就属于次生灾害。袁松分析说，交通封锁带来的问题，主要有两方面：一是主干交通，水路和铁路的封锁导致大宗长途物流受阻。水路和铁路运输是饲料企业大宗原料物流的主要方式，但是封城导致以湖北主要城市，特别是作为交通枢纽的武汉为目的地的水路和铁路运输几乎完全停止。袁松说，公路运输情况相对好一些，在申请获得通行许可后，高速公路和主干道路可以通行。但公路运输主要用于产品销售。而且从时间和成本方面考虑，饲料企业是难以承受的。

而传化因为拥有17年沉淀的公路网络和物流数据，可以很好的判断前述问题，传化金融也顺势推出了卡车分期业务。再比如非标仓单融资，银行不敢做。但传化可以围绕揽货、控货，为公路港内租赁大仓的客户提供非标仓单融资，由传化旗下的公路港、云仓进行仓储监管，传化陆鲸、易货嘀等进行物资运输，做到全程监控，形成闭环。

12月14日，赵长鹏的团队告诉红杉，币安的现有股东认为他们给出的交易低估了交易所价值。几乎在同一时期，另一家风投公司IDG Capital找到了赵长鹏，表示愿意向币安投资两轮资金，估值分别高达4亿美元和10亿美元。这里的问题是，赵长鹏跟IDG Capital的交流是否违反了他跟红杉之间的独家协议。虽然红杉和赵长鹏正计划以仲裁解决纠纷，但是随着红杉诉诸香港高等法院，成功禁止赵长鹏与其他投资者接触后，双方之间的纠纷逐渐进入公众视野。法院在4月24日表示，赵长鹏是否有过错还需进一步的听证来决定。

其次，通过散播“中国威胁论”全方位污名化中国。若问蓬佩奥一年多来对何事最上心，兜售“中国威胁论”恐怕是头一件。从华为、南海问题、北极事务，到“一带一路”倡议、中国发展模式等等，蓬佩奥“言必称中国”，俨然充当了遏华“急先锋”的角色。在此，夏夏简单举个例子。

另一方面，Uber还面临着来自当地出租车行业的竞争。2012年，Uber进军伦敦出租车市场时，曾严重扰乱了当地的出租车行业。像以色列的Gett和德国的Free Now这样的出租车应用程序已经为伦敦的传统持牌出租车提供了类似Uber的服务。 Free Now（以前称为Mytaxi）是汽车制造商BMW与戴姆勒（Daimler）合资企业的乘车部门。

责任编辑：孙剑嵩2017年被看做是人工智能的元年，人工智能也引得众多VC/PE机构卡位布局。英诺天使基金副总裁彭程在接受中国证券报记者采访时表示，经过一段时间的发展，今年人工智能将进入下半场，人工智能行业的发展出现了领域更加细分、数据更加独到、“软硬融合”加速的趋势，这三个趋势也助推人工智能与传统行业、实体经济加速融合，未来看好人工智能在工业制造、广告、政务、交通、农业等传统行业中的应用，尤其是为传统企业赋能的AI（人工智能）企业的投资机会。