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然而，终端的价格也并不能影响六道口的批发价。“该是多少钱，还是多少钱。”高阳表示。“不排除有些商家就会利用客户的这种心理，忽悠客户多花钱。实际上他卖出的产品，成本最高也就那么多。”在批发价上，村内各个商家也不可能相差太大，因为外地经销商来进货，可能会挨家挨户问价格，觉得合适才会下单。“村里这么多商家，这家卖贵了可以去另一家，这就决定了你不能瞎报价。”

关于物价走势，10月份CPI结束了连续四个月的涨幅扩大，CPI同比上涨2.5%，环比上涨0.2%，环比涨幅比上个月回落0.5个百分点。刘爱华表示，物价走势比较平稳，其中主要因素是食品价格从9月份的环比上涨转为10月份的环比下降，所以环比CPI总指数出现了0.5个百分点的回落。从未来走势看，支持物价平稳的因素是比较多的。从食品来看，目前粮油价格平稳，粮食生产形势较好，能够保证食品价格的平稳。从工业品方面看，我国产业体系比较完整，上海刚刚举行了首届中国国际进口博览会，通过合理扩大消费品的进口，也有利于我们增加消费品供给，有利于保持工业品物价稳定。从服务来看，升级程度不断提升，在服务业市场准入方面采取了很多鼓励措施，越来越多的企业进入这个领域，所以服务业的供给能力和水平也在不断提升，服务价格很大程度上能保持比较平稳的上涨态势。从食品、工业消费品和服务这三个层面看，下一步保持居民消费价格的平稳是有坚实基础的。

2.5． 伴随行业成长，业绩高增速我国新能源汽车行业于2015年快速成长，宁德时代伴随行业发展，营收、业绩快速上涨。根据公司招股说明书披露，自2014年以来，公司营收与业绩一直维持较高增速。近两年CATL营收分别为148.8亿元和200.0亿元，归母净利润分别为30.22亿元和38.78亿元，扣非后归母净利润分别为29.57亿元和23.8亿元。公司2017年营收和扣非后归母净利对比2014年营数据，分别增长了22倍和180倍，对应年复合增速分别为185%和466%，增速惊人。公司净资产由2014年的3.35亿元增长至2017年的264.7亿元，3年中增长近78倍。

2020股比开放，自主车企直面竞争，实现自我超越，但合作共赢仍是主流。中国拥有比亚迪，众泰，吉利等新能源车销量处于世界前列的车企，但并未走出国门。股比开放给了直面国外车企的机会，竞争将会促使国内巨头们加速新能源汽车的研发。除此之外，在新能源领域，互利共赢仍将成为主流。大众与江淮，众泰与福特都刚签署合作协议。合办企业基本基于两点目的 （1） 外资提供先进技术，国有企业提供国内资源，实现互利共赢 （2） 外资传统燃油车企业获得国内新能源车企正积分，避免负积分惩罚。

同益中公司是中国国投国际贸易有限公司的全资子公司，专业从事超高分子量聚乙烯纤维和包括PEUD、芳纶UD和防弹制品的复合材料的研究开发和生产销售。该公司近年来存在较为严重的人才流失现象，负责生产、研发的核心技术人员陆续跳槽。通过员工股权激励，建立国有科技型企业自主创新和科技成果转化的激励分配机制，将有望调动关键管理人员和重要技术人员的积极性和创造性。

2011年底，此前一直由三星SDI供货的宝马希望找到动力电车的第二家备选供应商，另一方面希望为进入中国市场寻找本土的电池合作伙伴。在经过了一年的筛选和考核后，宝马判定ATL是当时中国的所有锂电企业当中是唯一有能力承接宝马电动汽车项目的供应商。