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在业内人士普遍看来，从业务本质上，复星医药更像是一家“投资公司”——截至2018年三季报，复星医药控股子公司超过30家，参股公司近20家，投资收益是它的主要利润来源。根据2018年年报，其投资收益占净利润的比例高达64%，超过60%的投资收益都来自于国药产投（国药控股的控股股东）。

（三）商誉减值风险增多高莉在公布2018年上市公司年报会计监管报告时，多次提到商誉减值风险：部分上市公司存在大额预付账款，“存贷双高”等异常情况，可能存在资金被占用或资产被质押的风险；部分上市公司大额计提商誉、股权投资等资产损失，反映其前期并购扩张过程中未充分识别有关风险；

伊尔-76MD-90A是伊尔-76的深度改进型，以前也叫伊尔-476，是第二代伊尔-76产品。比起以前的伊尔-76MD（军用型）、伊尔-76TD（民用型），伊尔-76MD-90A最大起飞重量（MTOW）从190吨增至210吨，采用了全新的机翼设计，但机体直径没有变化，最大载重量从47吨增至52吨（俄媒有说法最大可60吨，可能是Tree new bee），但比起采用更大的机体直径和货舱的运-20（66吨），还是差一截。

法巴银行石油策略师齐林桂恩（Harry Tchilinguirian）表示：“尽管原油供应基本面正在收紧并支持油价，随着大多数原油生产商开始削减开支，上周美国贝克休斯石油钻井平台数量连续第五周下跌。但贸易局势的升级加剧了市场参与者对全球经济增长的担忧，从而加剧对全球石油需求增长的担忧。”

法国兴业银行宏观策略师杰克斯（Kit Juckes）表示，“在对全球贸易局势升级的担忧下，投资者选择逃离了股票、外汇等风险资产，债券黄金等避险资产受到青睐，在短期内全球风险还会持续遭到冲击。”道指权重股卡特彼勒和波音分别下跌2.3%和2.5%，联邦快递下跌4%。

在摩拜和ofo之前扛起共享出行大旗的滴滴出行如今日子也不太好过。这家曾经以创业6年估值800亿美元出名的互联网小巨头，因为两起顺风车事件刚经历了一场从顺风车产品本身上升到共享经济底层逻辑设计安全问题的质疑风波。而这背后，在过去的一年时间里，资本退烧之后的共享出行市场，玩家只多不少，玩法也已经大不相同。