cn1.91short.con

第三点具有全球金融市场交易的经验。第四个优势是没有政府的压力，不需要承担政府性业务，外资银行进入以后，银保监会是否对它进行三个不低于考核？目前的情况来看中资银行从事政治性业务的时候压力比较大，以前两个不低于对小微企业贷款，对农村信贷不能低于上年的贷款增速，不能低于上年的平均增量，三个不低于生态通过率不能低于上年，这个要求是政策性的使命在内，还有扶贫，扶贫的压力对于外资金融机构来说一定弱于中资金融机构。竞争的劣势比较突出，第一个在中国资本账户管制没有放开的时候，资金比较高，外资银行绝对不可能拿到中国政府的财政性存款，财政性存款成本非常低，也很难拿到中国的居民储蓄，居民储蓄成本比较低，所以资金成本比较高，还有由于中国的特色，拓展业务是需要人脉关系，外资银行人脉关系比中资金融机构要弱很多。第三问题是业务模式不够本土化，业务模式的问题外资金融机构也不能适应中国的市场，比如说中国曾经有一家很大的外资保险公司财险公司进入中国很多年，当时的金融高管向总部建议，在中国房地产刚刚起步的时候建议买楼，但是外资总部的董事长说完全不考虑，和他的经营理念背道而驰的，不考虑在中国买楼，经过这么年之后，他们现在还在租房子，没有自己的楼，这是本土化很大的差异，没有理念。还有我曾经有一个同事到一家外资银行办理存款业务，但是去了以后他发现受不了，程序极其复杂，要填很多的表，提很多问题，比在中资银行排队更耗费时间，所以外资银行的业务模式方面还有待于本土化。

（3）推荐已经取得领先的车载充电龙头欣锐科技，2017年销售车载充电产品20.4万台，实现收入4.9亿，归母净利0.9亿。（4）建议关注得润电子正文：车载充电是新能源汽车电控核心子系统，未来发展呈现集成化、高功率化。 车载充电是新能源三电系统（电池、电机、电控）中电控系统必不可少的一部分，为车辆持续行驶提供动力能源，主要包括 DC/DC 变换器、车载充电机和高压接线盒。市场开拓和技术积淀使得行业具有较高门槛。随着新能源车产品升级，车载充电系统呈现集成化、高功率化发展趋势。车载充电单车价值量高，高功率产品占比提升有望使单车配套价值继续提升。当前普通 A00 新能源乘用车单车配套价值在 3000-4000 元（OBC（3.3kw） +DC/DC），虽然同功率产品会有年度降价，但是随着新能源车型高端化， 6.6kw（是 3.3KW 价值量的 1.5-1.8 倍）， 10kw（是 6.6kw产品价值量的 1.5-1.8 倍）高功率产品占比会提升。

早在2008年11月，经银监会批准，华能资本服务有限公司对原贵州省黔隆国际信托增资扩股重组。2009年1月正式更名为华能贵诚信托有限公司；2009年2月，经银监会批准，华能信托换发新的金融许可证，按照“新两规”（2007年3月1日，银监会修订发布的《信托公司管理办法》和《信托公司集合资金信托计划管理办法》）要求开展信托经营业务。

重金宣传的结果自然应在销量上有所显示，但除SUV以外，新能源汽车和乘用车销量可谓有些不尽如人意。今年上半年，众泰汽车共销售汽车11.5万辆，同比增8.2%，其中SUV共销售9.2万辆，同比增19.1%，新能源汽车共销售1.2万辆，同比下滑1.5%，乘用车共销售9.5万辆，同比更是下降了38%。

在谈及自己的家庭时，她说，“我们相处64年，现在已经是四代同堂，我们有儿女一双，孙子两个，孙女四个，重孙两个。最小的重孙女已经上幼儿园大班。”在谈及褚时健接班人这一“敏感”的话题时，马静芬说，褚时健在他身体还硬朗的时候，就让儿孙们在劳动中学到了企业家精神，并让几个接班人在实践中锻炼自己，如今他们都知道了自己的任务和分工。

随着猪肉等食品价格的持续上涨，CPI在9月份终于破“3”。这是2013年11月以来CPI再次迈入“3时代”。国家统计局15日发布9月份全国CPI（居民消费价格指数）和PPI（工业生产者出厂价格指数）数据。CPI同比上涨3%，环比上涨0.9%；PPI同比下降1.2%，环比上涨0.1%。